格林伍德工程公司是交通速度弯沉仪，和其它各种专业的铁路和道路检测设备的发明者和制造商。Leif Grønskov先生在1992年创立了公司，至今仍是公司的所有者及CEO。他致力于打造公司的稳定发展，并专注于创造最先进的技术。
尤其是TSD技术，它的特点是能够在正常的交通行驶速度下进行连续的道路承载能力测量，从而取代了更传统的点测量设备。这不仅提供了更高的数据质量，而且更具成本效益，并提高了道路安全以及减少了交通污染。TSD使用丹纳森的 HGV POWER BOX 15.1 全转速发电机系统为测量仪器，空调和其它设备供电。
格林伍德测量设备在全球五十多个国家的各种气候条件下被公路和铁路当局，承包商和研究机构，以及大学等使用-所有这些都在公路和铁路的优化维护计划，降低维护成本和延长使用寿命的过程中。
HGV POWER BOX 为TSD的应用提供电力
TSD的设备由丹纳森HGV POWER BOX 15. 1供电。电源箱被安装在用于拉动TSD拖车的卡车侧边的工具箱内。格林伍德工程公司与梅赛德斯-奔驰达成了一项特殊协议，允许他们订购带有专门布置电源箱隔间的卡车。
- 我们与梅赛德斯-奔驰有很好的合作。 丹麦梅赛德斯-奔驰经销商非常了解我们的需求，他们可以为世界各地安排这些卡车。经销商确保在工厂为 DYNASET HGV POWER BOX 15.1 腾出空间。因此，当我们拿到一辆卡车时，有足够的空间放置该装置，我们只需连接它并接上液压软管，格林伍德工程公司的销售总监 Karsten Jensen 说。
格林伍德工程公已经在TSD产品中使用丹纳森产品十年了。电源箱在测量中起着至关重要的作用，因为它为拖车中的所有设备供电。产品的可靠性在这里被真正测试了，因为如果发电机出了问题，那么所有的测量都将停止。
HG液压发电机没有过热问题
格林伍德在2007年购买了他们的第一台发电机，但他们没有立即安装。实际上，直到五年后他们才将其安装到TSD 3中。
- 我们购买的第一台设备是HG液压发电机。这台发电机在2012年才被安装，而我们的一个合作伙伴为其建造了一个包裹它的盒子。我们当时比较担心系统过热，但他们说液压系统不会有问题。那时我们不是液压方面的专家，而现在我们学会了很多东西。Karsten Jensen 说，现在我们就开发我们自己的电源箱 OEM 模型在合作。
从第三台TSD开始，每个系统都有一个丹纳森HGV电源箱作为电源。为什么格林伍德从开始就选择了丹纳森产品呢？
- 格林伍德的电气工程师Michael Desvig-Jensen说道，从技术上讲丹纳森非常合适。
