Stromversorgung für das weltweit führende Verkehrsgeschwindigkeits-Deflectometer!

Greenwood Engineering A/S ist Erfinder und Hersteller des Traffic Speed ​​Deflectometers (TSD) und anderer spezialisierter Messgeräte für den Schienen- und Straßensektor weltweit. Das Unternehmen wurde 1992 von Herrn Leif Grønskov gegründet, der bis heute Eigentümer und Geschäftsführer des Unternehmes ist und für eine stabile Entwicklung des Unternehmens mit starken Fokus auf modernste Technologien sorgt.

Das TSD zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass kontinuierliche Straßentragfähigkeitsmessungen bei normaler Verkehrsgeschwindigkeit durchgeführt werden können, als Ersatz für traditionelle Punktmessgeräte. Das TSD sorgt nicht nur für eine deutlich höhere Datenqualität, sondern ist auch wesentlich kostengünstiger, erhöht die Verkehrssicherheit und verringert die Verkehrsbelastung. Für die Stromversorgung der Messgeräte, der Klimaanlage und anderer Geräte im TSD wird das variable Hydraulikgeneratorsystem DYNASET HGV POWER BOX 15.1 eingesetzt.

Greenwood-Messgeräte werden unter verschiedensten Klimabedingungen in über fünfzig Ländern der Welt von Straßen- und Eisenbahnbehörden, Bauunternehmen und Forschungsinstituten sowie Universitäten eingesetzt – alles zu dem Zweck der Optimierung von Wartungsplänen, der Reduzierung von Wartungskosten und der Lebensdauerverlängerung von Straßen- und Schienenstrecken.

HGV POWER BOX liefert Strom für die Geräte im TSD

Wie erwähnt, werden die Geräte in der TSD von einer DYNASET HGV POWER BOX 15.1 mit Strom versorgt. Die Powerbox wird in den Seitenkasten des LKW eingebaut, welcher zum Ziehen des TSD-Anhängers eingesetzt wird. Greenwood Engineering A/S hat ein spezielles Arrangement mit Mercedes-Benz getroffen, das es ihnen ermöglicht, LKWs mit einem speziell angeordneten Fach für die Powerbox zu bestellen.

Greenwood TSD LKW mit DYNASET HGV POWER BOX.
Die DYNASET HGV POWER BOX wird am LKW selbst installiert. Das Fach dafür ist werkseitig von Mercedes-Benz angeordnet und sorgt so für einen perfekten Sitz der Box. Die Stelle an dem das Fach liegt, ist im Bild hervorgehoben. Die Powerbox selbst ist von außen nicht zu sehen. Durch die Powerbox werden modernste Messsysteme, die sich im Anhänger befinden, mit Strom versorgt.
  • Wir haben eine sehr gute Zusammenarbeit mit Mercedes-Benz. Der dänische Mercedes-Benz Händler kennt unsere Anforderungen sehr genau und kann diese Art LKWs für die ganze Welt organisieren. Der Händler sorgt dafür, dass werkseitig ein Platz für die DYNASET HGV POWER BOX 15.1 bereitstellt wird. Wenn wir also einen LKW bekommen, ist dort Platz für die Einheit. Wir befestigen sie einfach und schließen die Schläuche an, sagte Karsten Jensen, Vertriebsleiter von Greenwood Engineering A/S.

Greenwood Engineering A/S verwendet DYNASET-Produkte nun seit zehn Jahren in ihren TSDs. Die Powerbox spielt bei den Messungen eine entscheidende Rolle, da sie die gesamte Ausrüstung des Anhängers mit Strom versorgt. Die Zuverlässigkeit der Box wird hier wirklich auf die Probe gestellt, weil bei einem Ausfall der Stromversorgung alle Messungen unterbrochen werden.

DYNASET HGV POWER BOX Variables Hydraulikgeneratorsystem
Die DYNASET HGV POWER BOX ist ein Komplettpaket, das in TSD LKWs verbaut wird. Die neuste Version der Box besteht aus Edelstahl. Das Vorgängermodell war eine lackierte Version. Diese Änderung wurde im Jahre 2020 vorgenommen. Die Powerbox umfasst einen HG-Hydraulikgenerator, einen Ölkühler, einen Öltank, Regelventile und eine auf das System anpassende, optimierte variable Hydraulikpumpe. Das Produktprogramm umfasst fünf Standardmodelle mit Leistungsabgabe 6,6 kVA bis 30,1 kVA.

Keine Überhitzungsprobleme bei HG-Hydraulikgeneratoren

Greenwood hat ihren ersten Generator im Jahre 2007 erworben, ihn jedoch nicht sofort installiert. Erst 5 Jahre später wurde der Generator mit ihrem TSD 3 eingesetzt.

  • Die erste Einheit, die wir erworben haben, war ein HG-Hydraulikgenerator. Der gleiche Generator wurde 2012 installiert und einer unserer Partner hat eine Box darum gebaut. Wir waren damals besorgt darüber, dass das System überhitzen könnte. Es wurde uns aber klargemacht, dass dies für die Hydraulik kein Problem sei. Damals waren wir keine Experten für Hydraulik und haben seit dem viel gelernt. Heutzutage haben wir eine Kooperation bei der Entwicklung unseres eigenen OEM-Modells der Powerbox, sagte Karsten Jensen.

Seit der dritten TSD verfügt jede Einheit über eine DYNASET HGV POWER BOX zur Stromversorgung. Warum hat sich Greenwood damals für DYNASET als Komponentenlieferant für Ihre TSD entschieden?

  • Es hat technisch gut gepasst, fasst Elektroingenieur Michael Desvig-Jensen von Greenwood Engineering A/S zusammen.